证券时报记者 于德江

　　包头，蒙古语为“有鹿的地方”。包头市，是内蒙古自治区最大的城市，有“草原钢城”、“稀土之都”的美誉。包钢，以这座城市命名的钢铁企业，已在此扎根60余载，为当地经济发展做出卓越贡献，成为包头一张亮丽的名片。

　　包钢集团旗下拥有两大A股上市公司包钢股份（600010.SH）和北方稀土（600111.SH），前者是中国西部最大的钢铁企业，后者则是稀土行业的龙头。日前，证券时报“上市公司高质量发展在行动”采访团一行走进了包钢股份，感受“草原钢城”的独特魅力。证券时报常务副总编辑周一与包钢股份总经理李晓面对面，畅谈公司的过去、现在和未来。

　　谈精神：坚韧不拔 超越自我

　　周一：包钢已有60多年的历史，1999年成立包钢股份并在2001年上市。您本人已经在包钢工作了27年，和过去相比，现在有哪些一直未变，又有哪些大的变化？

　　李晓：包钢1954年筹建，1959年建成，1992年我大学毕业进厂，到现在发生了翻天覆地的变化。但是，我们的精神和文化一直没有变，我们是一家非常有传承的企业。包钢的企业精神是坚韧不拔、超越自我，这么多年来，无论干部还是职工，都体现出这一点。

　　这个地方在冬天滴水成冰，2002年曾发生“12·23”事故，高炉系统行将崩溃的时候，干部职工直接上去抢险。1996年包头发生“5·3”地震，6.4级，包钢热系统受到威胁，干部职工都在一线抢险。所以我说包钢的精神就是坚韧不拔，公司的高管们也都是从技术员、工长、车间主任这么一点点干上来的，精神得到了传承。

　　我在北科大上研究生的时候，包钢培养了42个人，当时的管理老师就说：我最不解的就是你们这些人为什么忠于包钢？这个问题，他永远回答不了。毕业之后，这些人绝大多数仍然工作在包钢的各级岗位上，仅有少数人离开了，我觉得这就是精神。

　　谈优势：家里有矿 全产业链

　　周一：和国内其他大型钢铁企业相比，包钢股份有哪些不同？特色在哪里？

　　李晓：包钢股份最大的特点就是全产业链，我们是从矿山开始的。因为我们有矿山，所以稀土特色、资源特色也比较明确。在国内来讲，包钢股份生产的产品最为齐全。板、管、型、线、轨各个品种和型号都有，这构成了完整的产品体系，覆盖的行业也比较全。

　　周一：包钢股份的发展在哪些方面体现了高质量发展的内涵？

　　李晓：包钢股份的高质量发展，第一重要的就是节约，用有限的资源要办更大的事。国家核准包钢股份的产能是1650万吨，今年已经要达到1500万吨了，增量空间很小了。在有限的产能增长空间下，如何实现更高的收益，为国家做出更大的贡献？这就要求我们必须发挥现有优势。

　　在国内的钢轨生产体系里，包钢股份是最有潜力的强势制造商。目前为止，公司开发的新一代高强耐磨钢轨在大秦线试铺，过货量已经超过了4.5亿吨。一般的钢轨，半年就得换下来，包钢的耐磨钢轨一年不用动，长寿耐磨，达到世界级水平。这种耐磨钢轨，是公司最新开发的一个非常有市场拓展潜力的产品，现在还没有完全走完开发流程，明年正式上线试铺十公里以后可以进入销售序列。公司现在开发有二代和三代稀土钢轨，目前也正在安排上线试铺。

　　我国石油工业又进入一个新的开发热潮，国外原油价格也到了66美元，对行业发展形成了支撑。此外，国内天然气的巨大需求，为气田的开发创造了非常好的历史机遇。国内主要的油气田多在以包头为圆点的弧形地带，东北、华北、新疆、青海等，恰好都是公司的优势区域。所以，我们要把油气用管的发展作为重中之重，满足国家能源战略的管材需要。

　　谈业绩：行业复苏只是一方面

　　周一：今年上半年，钢铁行业上市公司整体业绩增速较快，包钢股份表现也非常出色，净利润同比增长了1.4倍，主要原因是行业周期性复苏还是有其他的原因？

　　李晓：行业周期性复苏只是一个方面，更重要的是公司产品结构调整和品种的调整，内生竞争力得到提升。举例来说，中俄东线是全世界在建的等级最高的天然气输送管线，里面卷管的板材有三分之一是公司提供的，明年的量会更大。我们的X80管线钢表现出了非常好的焊接特性、加工特性和材料特性，是我们产品结构调整的标志。我们开始干的时候，国内能生产同类产品的只有两家，现在也不到五家。

　　也许到2019年底就会有结论，我们的稀土钢轨、高强度耐磨钢轨会成为新一代钢轨的发力点。目前，无论是重载铁路还是高铁都到一定的换轨期了，像京沪高铁已经运行了10年了。如果换上高耐磨钢轨，会大幅度减少钢轨的维修、维护工作量，可靠性进一步提升。这是包钢新的机会。

　　周一：供给侧改革持续推进，钢铁行业也做了很多去产能的动作，这些使行业产生了哪些变化？对公司有什么影响？

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