杨治洪：便捷的交通、舒畅的出行是核心区打造最关键的要素，我们通过统筹抓好轨道、水上巴士、山城步道等交通方式，构建10平方公里的“大循环”，畅通“微循环”，同时结合特色交通方式，共同构建了“4+N”便捷环游系统。

　　4指的是4种传统的交通方式，N是指若干创新（特色）交通方式。一是构建轨道环，依托现状6号线和环线形成11公里的轨道环线，6个地铁站11公里的轨道环线可以在三地之间形成一个环线旅游。

　　第二，构建陆上巴士环。依托现状道路，规划连接“两江三桥”约13公里的陆上巴士环线。

　　三是构建水上巴士环。研究论证多处旅游码头，嘉陵江、长江原来沿岸的码头有条件的开发利用起来，串联沿岸的旅游景点，利用既有的轮渡形成朝天门、弹子石、江北嘴的水上交通环线；下一步还会延伸到核心区的边缘区域，在水上也可以环游核心区。

　　四是构建山城步道。依托现状步道基础，建设11公里“两江三桥”山城步道环线，通过千厮门大桥、朝天门大桥和东水门大桥，可以和巴黎的塞纳河畔相比。此外还统筹了索道、缆车、电梯、扶梯、滨江骑行道等多种交通方式，来加强实现交通的“无缝换乘、安全便捷、快旅慢游”，为本地市民和外地游客提供更加美好的出行游览体验。

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