北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式于7月31日上午在北京举行，北斗系统第五十五颗导航卫星暨北斗三号最后一颗全球组网卫星于近日完成在轨测试、入网评估等工作正式入网。

　　服务全球，造福人类

　　6月23日，北斗三号最后一颗全球组网卫星，在西昌卫星发射中心“重启”发射后，成功飞向太空。至此，30颗北斗三号全球组网卫星全部到位，我国北斗三号全球卫星导航系统星座部署全面完成，比原计划提前半年完成。

　　这是我国从航天大国迈向航天强国的重要标志，也是“十三五”期间我国实现第一个百年奋斗目标过程中航天领域完成收官的首个国家重大工程。

　　北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成，其中，空间段由3颗GEO卫星、3颗IGSO和24颗MEO卫星等组成；地面段包括主控站、时间同步/注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施；用户段包括北斗及兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端设备、应用系统与应用服务等。

　　当下，北斗三号系统已经成为世界上最好用的定位导航系统，自提供服务以来，已在交通运输、农林渔业、水文监测、气象测报、通信授时、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用。

　　应用进入“新时代”

　　近年来，广西、云南、贵州、四川、甘肃、陕西等多地针对地质灾害多发区域，均部署了基于北斗系统的高精度地质灾害监测预警系统。

　　今年入汛以来，洪涝灾害、地质灾害频发，北斗系统在全国防灾减灾救灾工作中发挥作用，7月11日晚11时，四川阿坝州小金县春厂坝“北斗智慧云公共监测平台”的人工智能预警广播系统发出了滑坡预警，当地干部群众收到通知后成功组织避险。

　　基于北斗系统的导航服务也已被电子商务、移动智能终端制造、位置服务等厂商采用。

　　一、GPS抗干扰能力更强

　　“GPS定位导航技术分为军码和民用码，目前对商用开放的是民用码。技术掌握在别人手中，如果在一些特殊情况下，对方采取一些干扰手段，就会造成定位不准或漂移，成为我国企业不可控的因素。”哈啰出行研发总监沈鹏表示。

　　在6月23日，哈啰出行宣布，旗下单车全面接入北斗定位。

　　北斗是我国完全自主知识产权的技术，是“自家”的产品，从稳定性、可靠性来讲，之前这类问题都会迎刃而解。

　　基于这一特性，全球范围内的产品都多了一种定位系统选择，也就是模片既有GPS又有北斗，平时两个系统一起使用，当一个系统出问题时，另一个可以作为补充，稳定性和可靠性大幅提升。

　　同时，由于具有完全的自主知识产权，北斗系统让定位导航在国内的应用成本也大幅下降。基于自主设计芯片的卫星导航接收器等相关器件价格大大降低，截至2019年底，国产北斗导航型芯片、模块等基础产品销量已超过1亿片。未来我们将看到更多应用北斗技术的各类产品。

　　二、定位更加精准

　　定位精度高是北斗系统的一大优点，由于卫星数量的增加和地基增强系统，定位能力能够从以前的全球范围内优于10米、亚太地区优于5米提升至静态厘米级、动态分米级。

　　精准定位是交通精细化运营的前提。北斗导航定位覆盖范围更大、定位盲区小，采用北斗实现高精度定位，对于出行领域具有里程碑的意义。

　　目前，国内已经有重庆、郑州等城市在公交系统中使用北斗定位，让后台实时、准确掌握车辆位置信息和行动轨迹，从而提前预估用户的需求，快速做出车辆的管理和调度反应。

　　三、数据服务更可靠

　　北斗三号的发射，让短报文通信成为北斗的“独门绝技”——信息发送能力从原来的一次120个汉字提升到一次1200个汉字，通信带宽也从50万用户能力提高到500万用户，用户与用户、用户与中心控制系统间均可实现双向通信。

　　目前，这一特点已经被诸多领域所看好，开始进行相关的研发。

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